La5° edizione della 24 Ore della Val d'Orcia si disputerà il 26 e 27 giugno 2010 a Vivo d'Orcia

Vivo d’Orcia, suggestivo borgo sulle falde del Monte Amiata a quota 840 metri è pronto ad ospitare la V° edizione della 24 ore della Val d’Orcia.
La manifestazione endurance, l’unica organizzata in Toscana, quest’anno sarà tappa del nuovo e originale circuito CIRO D’ITALIA CAMPIONATO ITALIANO DI REGOLARITA’ MTB

PROGRAMMA 2010
Venerdi 25 Giugno
Dal mattino arrivo dei primi team, sistemazione nelle zone campus adibite dentro il paese di Vivo..
Ore 17,30 e fino al tramonto favolosa escursione, in bicicletta, fino alle sorgenti del Vivo situate a 1109 metri di quota
Al termine Polenta del Boscaiolo e schermo gigante per seguire i mondiali di calcio.

Sabato 26 Giugno
ore 8,00 inizio consegna pettorali e pacchi gara
ore 9,30  esposizione Veicolo Ricreazionale Roller Team appositamente prodotto per gli sportivi
ore 11,00 apertura pasta party, non stop 24 ore
ore 11,30 briefing con i capitani
ore 12,00 partenza della 24h della Val d'Orcia
ore 21,00 per cena…. carni alla griglia!  
ore 22,00 Concerto Musica Rock

Domenica 27 Giugno
Dal mattino mercatino tipico dei prodotti biologici della Val d’Orcia
ore 12,00 Arrivo della 24H della Val d'Orcia
Ore 13,00 chiusura pasta party
ore 13,30 premiazioni
Il  PERCORSO è veramente il fiore all’occhiello dell’evento: un anello di circa 7200 metri e oltre 200 metri di dislivello contornato da passaggi dentro splendide faggete e verdi boschi di castagno da frutto, ma anche emozionanti passaggi in antiche e storiche dimore nonché il transito dentro l’abitato del Vivo con il difficile tratto sul sentiero micologico.

Ricco e qualificato sarà il pacco gara a cura di Acqua e Sapone
Eccezionali i premi ai primi solitari classificati a cura di FORMULA

Speaker Fabio Cechi.

INFO PERNOTTAMENTI: tel 0577- 873830 – Vito 338-1761817
Come si raggiunge Vivo d’Orcia: Da Nord/Sud  A1 Uscita Chianciano – Chiusi - SS Cassia- bivio per Campiglia d’Orcia, proseguimento per Vivo arrivo a 4 km

REGOLAMENTO 24h della Val d’Orcia 2010
MANIFESTAZIONE : L'evento è aperto a tutti, tesserati e non che abbiano compiuto i 18 anni.
I TESSERATI dovranno presentarsi con la tessera valida per l'anno in corso.
I NON TESSERATI dovranno esibire un documento d'identità ed un certificato medico, anche in fotocopia, all'attività sportiva non agonistica in corso di validità.
I tesserati a Federazioni o Enti stranieri dovranno presentare oltre al tesserino, un certificato medico di idoneità sportiva rilasciato dalla competente autorità medico - sportiva della nazione di appartenenza.
NOTA: 1) Chiunque intenda partecipare alla manifestazione lo fa sotto la propria responsabilità, sollevando l'organizzazione e tutti i collaboratori per i fatti che possono accadere prima, durante e dopo l'evento, per effetto e/o conseguenza dello stesso. 2) Chiunque intenda partecipare alla manifestazione deve possedere i requisiti psico-fisici necessari, sollevando l'organizzazione da ogni tipo di responsabilità in ordine e grado. 3) Chiunque si iscriva alla manifestazione è tassativamente tenuto a conoscere per intero questo REGOLAMENTO e di accettarne il contenuto, in ogni sua parte.

QUOTA DI ISCRIZIONE: 40,00 Euro (per singolo partecipante).  La quota comprende: uno speciale set a cura di ACQUA E SAPONE + Euro 20,00 per singolo partecipante quale cauzione CHIP WINNING TIME, da pagare direttamente in loco sabato 26 giugno dalle ore 8,00 alle 11,30  . L'importo complessivo per singola squadra va versato sul: C.C.P 11040532  intestato a ORSO ON BIKE – 53020 CASTELNUOVO DELL’ABATE (SI), oppure con bonifico bancario presso la Banca Toscana  Agenzia di Montalcino (SI) Coordinate bancarie: IBAN  IT87S0103025504000000075730-  CAUSALE DEL VERSAMENTO : QUOTA ISCRIZIONE 24HDELLA VAL D’ORCIA 2010.
L'ISCRIZIONE SARA’ RITENUTA VALIDA SOLO ALLA RICEZIONE DELLA RICEVUTA DI PAGAMENTO 
CATEGORIE: Le squadre partecipanti vengono suddivise nelle seguenti categorie:

M1 (1 componente di sesso maschile) - M4 (4 componenti di sesso maschile) - M8 (8 componenti di sesso maschile) - M12 (12 componenti di sesso maschile)
Squadre FEMMINILI
F1 (1 componente di sesso femminile) - F UNICA  (da 4 a 12  componenti di sesso femminile);
Squadre MISTE
MF unica (da 4 a 12 componenti con la (50%di presenza femminile)
Ogni squadra dovrà eleggere un CAPITANO. Il capitano sarà il responsabile del comportamento e della disciplina della propria squadra. Curerà inoltre i rapporti con l'Organizzazione, ritirando il TESTIMONE elettronico che distinguerà nel corso dell’evento ciascuna squadra.

REGOLE GENERALI: La registrazione degli iscritti avrà inizio sabato 26 giugno dalle ore 8,00 alle ore 11,00 e consisterà nel controllo della tessera per i TESSERATI e nel controllo del certificato medico e di un documento d'identità per i NON TESSERATI.
A registrazione avvenuta il partecipante riceverà il numero identificativo da porre sulla bicicletta.
La rinuncia, il ritiro o la sostituzione di un componente della squadra dovrà essere comunicato dal CAPITANO in sede di check-in e comunque non oltre il Briefing Capitani.
E' obbligatorio per tutti l'uso del CASCHETTO PROTETTIVO per tutta la durata della manifestazione.
E' assolutamente VIETATO, per tutta la durata della manifestazione, utilizzare il percorso segnalato per effettuare il riscaldamento, onde evitare intralcio ed eventuali problemi di sicurezza ai bikers impegnati sul tracciato. 
Non esistono vincoli per la sostituzione completa o di eventuali parti delle mountain bike impiegate, salvo il numero individuale di riconoscimento.
Tutti i partecipanti regolarmente registrati al check-in devono percorrere almeno un giro completo del percorso, pena l'applicazione di una penalità.
E' assolutamente vietato tagliare il percorso, pena la squalifica immediata di tutta la squadra.
I Concorrenti devono tenere un comportamento corretto ed irreprensibile nei confronti di tutti i bikers in gara, del pubblico presente e dello staff.
I partecipanti devono  prestare massima attenzione durante la guida del mezzo ,in modo particolare nei tratti di percorso urbano dove vige il Codice della Strada impegnandosi a rispettare le regole stradali
La manifestazione si svolgerà con qualsiasi condizione meteo, purché siano garantibili le condizioni di sicurezza del percorso. Se per cause di Forza maggiore l'evento viene annullato le quote non vengono restituite e la manifestazione viene organizzata in nuova data. La Direzione potrà sospendere dalla competizione un  partecipante in ogni momento per motivazioni ritenute gravi e lesive nei confronti di altri concorrenti o in contrasto con le norme della  sicurezza.
Eventuali reclami di comportamento poco corretto da parte di altri bikers dovranno pervenire in forma scritta al responsabile di corsa, entro 15 minuti dal termine della manifestazione, il quale valuterà l'entità del fatto e prenderà se necessario eventuali sanzioni comunicate entro 15 minuti dal reclamo.
PERCORSO: Il percorso, di lunghezza pari a circa 7200 metri,  è articolato nelle zone limitrofe all’abitato di Vivo d’Orcia , e presenta uno sviluppo  su strade sterrate, sentieri nel bosco di castagneti da frutto e  una porzione su asfalto. Dislivello totale per giro circa 207 metri.

BRIEFING CAPITANI:  ore 11.00 presso la zona iscrizioni.

PARTENZA: Il primo componente di ogni squadra dovrà indossare il TESTIMONE elettronico e partire allo START  fissato alle ore 12.00 del 26 giugno con partenza data stile 24 ore di Le Mans.
PIT STOP - CRONOMETRAGGIO: Tutti i partecipanti, che intendono farsi dare il cambio dovranno entrare nella ZONA CAMBIO, che sarà opportunamente segnalata,  e scendere dalla propria bicicletta, mentre gli altri che intendono proseguire, transiteranno regolarmente lungo il percorso.
Il passaggio del testimone tra i componenti di una squadra potrà avvenire solo ed esclusivamente nella zona cambio e senza l'aiuto di altre persone. Il numero ed il momento dei cambi è a discrezione di ogni singola squadra. Il cambio dovrà avvenire in zona defilata, per lasciare lo spazio ad altri bikers che a loro volta intendano farlo. Ogni irregolarità in zona cambio verrà punita con l'annullamento di un giro.
In caso di incidente, il chip dell'atleta infortunato viene annullato e ne viene emesso uno sostitutivo.
Il servizio di cronometraggio sarà a cura della WINNING TIME. Ogni atleta, per essere rilevato e classificato, dovrà essere munito del proprio chip WT attribuito. Il mancato o non corretto utilizzo del CHIP potrà comportare il non inserimento nella classifica di gara. La rilevazione del tempo e il numero dei giri percorsi avverrà in zona arrivo. IMPORTANTE: Tutti i chip andranno riconsegnati allo stand della WT per avere diritto al rimborso pari a 20 euro cadauno, versati in precedenza
PUNTI DI CONTROLLO: Sul percorso verranno predisposti, DUE punti di controllo: uno in zona partenza e arrivo e l’altro a discrezione dell'organizzazione.
PERDITA DEL TESTIMONE: In questo caso il CAPITANO del team dovrà fermare la stessa e denunciare il fatto al Direttore di gara. Dopo la consegna di un nuovo testimone, previo pagamento di una seconda cauzione (20,00 Euro), la squadra potrà riprendere regolarmente la sua attività di percorrenza del tracciato.
IMPIANTI LUCE: Il percorso non è illuminato quindi si rende OBBLIGATORIO PER TUTTI una fonte d'illuminazione  sia anteriore che posteriore. ORARIO OBBLIGATORIO PER ACCENSIONE LUCI DALLE ORE 19,00 DI SABATO 26 GIUGNO ALLE ORE 6,00 DI DOMENICA 27 GIUGNO. L’inadempienza di tale regola potrà portare  delle penalità  fino alla totale esclusione del team dalla 24 h.
INTERRUZIONE EVENTO: Se dovesse avvenire, tutti i partecipanti in quel momento sul tracciato devono completare il giro in corso e portarsi in zona arrivo.
La manifestazione sarà interrotta e a seguire verrà redatta una classifica dei giri percorsi, sulla base delle risultanze antecedenti l'interruzione. Se la manifestazione, dopo la sospensione verrà ripresa (con le stesse modalità della prima partenza), la classifica finale verrà redatta come somma delle due o più parti. Non verrà modificato, a seguito dell'interruzione, l'orario previsto d'arrivo cioè le 12.00 di Domenica 27 Giugno 2010. Se la manifestazione invece non potrà riprendere, la classifica finale verrà redatta sulla base della classifica stilata al momento dell'interruzione.
ARRIVO: Allo scoccare delle ore 12.00 di domenica 27 giugno 2010 , l'evento si riterrà concluso solamente al passaggio sul traguardo della squadra che avrà percorso in quel momento il maggior numero di giri. Da questo istante non verranno più autorizzati eventuali cambi e tutte le squadre verranno fermate sulla linea d'arrivo. Nell'ordine d'arrivo le squadre verranno classificate in funzione del numero di giri percorsi e del tempo accumulato sul giro.

SOCCORSI: Durante tutta la manifestazione sarà operativo un punto PRONTO SOCCORSO, con medico ed ambulanza a cura della Misericordia di Campiglia d’Orcia.
RISTORO: Durante tutta la manifestazione sarà funzionante, un punto ristoro gastronomico con pasta per tutti, a partire dalle ore 11.00 del giorno 26 Giugno.
ASSISTENZA TECNICA: Tecno Bike Amiata  - Arcidosso
SERVIZI: Zona campus attrezzata – docce -  servizi wc -  zona box -  copertura radio – ristoro  24 ore + pasta party

Calendario ciro d’italia 2010   www.ciroditalia.it

24h di Finale - Finale Ligure (SV)   22/23 Maggio 2010  
24h di Idro - Lago di Idro (BS)  5/6   Giugno 2010
24h della Val d’Orcia,  - Vivo d’Orcia (SI) 26/27  Giugno 2010
24h della Serenissima - Barbarano Vicentino (VI) 3/4     Luglio 2010

 Regolamento Campionato Italiano di regolarità Ciro d’Italia 2010
 Art. 1: Cos'è la Regolarità.
Si intende Regolarità nel ciclismo, lo svolgimento di una prova che abbia come scopo la realizzazione di un numero indefinito di tornate/giri su di un circuito/tracciato, rispettando - a seconda dall'abilità dei concorrenti - una predeterminata cadenza cronometrica.
I tempi di riferimento in una prova di Regolarità devono essere oggetto di dichiarazione preventiva da parte degli atleti partecipanti.
 Comma 2: Dichiarazione Tempo
La deposizione cronometrica assume l'attestazione “Dichiarazione Tempo”, e dalla stessa seguono tutte le terminologie e le regole successivamente riportate.
Importante: in ogni prova/gara/competizione di Regolarità, la Dichiarazione Tempo dovrà sempre avere un minutaggio arrotondato ad una cadenza di 30”(secondi) es: 24 min 00 sec; 24 min 30 sec; 25 min 00 sec; 25 min 30 sec; ecc……
Non sarà quindi possibile dichiarare tempi che non siano o precisi al minuto, o precisi al trentesimo secondo, es: 24 min 13 sec.; 24 min 54 sec.; 25 min 08 sec.; ecc…..
La Dichiarazione Tempo dovrà, tassativamente, essere registrata e confermata dal capitano o vicecapitano del Team o dal Solitario partecipante, presso l'Ufficio Gara preposto prima dell'inizio di ogni prova. Il termine ultimo entro il quale presentare la Dichiarazione Tempo, varierà a seconda delle diverse competizioni, e sarà sempre fatto carico del partecipante sincerarsi di tale scadenza.
La mancata sottoscrizione della Dichiarazione Tempo comporterà l'invalidità della prestazione effettuata.
 Comma 3: Come funziona la Regolarità, la Finestra di Tempo
La Regolarità, per definizione stessa, intende premiare chi nella propria prestazione, data la Dichiarazione Tempo, riesce quanto più possibile a rimanere entro un margine – variabile -  dalla dichiarazione stessa.
Tale margine è denominato “Finestra di Tempo”.
Quest’ultima è sempre posizionata utilizzando la Dichiarazione Tempocome divisore centrale, così da avere uno scarto identico sia in anticipo che in ritardo sul tempo dichiarato.
La Finestra di Tempo viene stabilita - nella sua ampiezza - dagli organizzatori di ogni singola competizione; gli stessi si riservano il diritto di allargarla o restringerla a seconda della prova, della lunghezza della stessa, delle particolari condizioni (meteo, numero partecipanti, difficoltà, stagioni).
La grandezza della Finestra di Tempo, perché sia considerata una prova di Regolarità, non dovrà essere mai superiore ai 20 secondi, o minore ai 4 secondi.
Tutti i giri effettuati all’interno della Finestra di Tempo sono denominati “Giri Target”, primo sistema di valutazione per la compilazione delle classifiche.
 Comma 4: Esempio pratico di Giro Target
-Concorrente (oppure Team) A.
-Dichiarazione tempo del concorrente/team A: 25 minuti e 00 secondi.
-Finestra di tempo della prova in esempio: 10 secondi.
-Il Giro Target per il Concorrente/Team A sarà quello realizzato entro i 24’ e 55” ed i 25’ e 05”.
Nelle prove di Regolarità il primo Giro Target valido per la classifica, per ovvi problemi di fluidità del percorso, viene calcolato a partire dal 3° (terzo) giro.
 Comma 5: Le penalità
Tutti i giri fuori Target avranno una loro utilità nella compilazione delle classifiche, in quanto i tempi di spostamento dalla Dichiarazione Tempo di questi giri formeranno delle Penalità, penalità che in caso di ex equo potranno essere prese in considerazione per stilare le graduatorie.
 Art. 2: Classifiche
 Le classifiche di Regolarità vengono redatte utilizzando ed unendo diversi fattori e sistemi di valutazione, qui di seguito in ordine di priorità:
 
*1) i giri target;
*2) le penalità accumulate (espresse in secondi decimi e centesimi) nei giri fuori target, calcolate considerando i tempi di spostamento dalla Dichiarazione Tempo;
*3) in caso di ex equo assoluto (giri target identici a quelli totali) lo spostamento dalla Dichiarazione Tempo nei Giri Target.
 Comma 1: Conteggio Giro Target
Il primo sistema di valutazione per la classifica è quello dato dal numero di Giri Target compiuti.
Quindi, all’atto pratico, chi fa più Giri Target, come da punto *1, si aggiudica la competizione, o è comunque avvantaggiato. Questo indipendentemente dai giri totali compiuti.
Comma 2: Ex equo, a parità Giri Target
Nel caso in cui vi siano più concorrenti/team che realizzano il medesimo numero di Giri Target, su però un totale maggiore di giri compiuti (anche se diversi tra loro), vengono calcolati - nei giri fuori target - i tempi di spostamento dalla Dichiarazione Tempo (punto *2).
Questi saranno tramutati in penalità, per cui – seguendo la linea della Regolarità – chi ha accumulato meno penalità è avvantaggiato.
 - Ipotesi 1
Prova con Finestra di Tempo di 10 secondi
Concorrente/Team A: Dichiarazione Tempo di 25’00”, deve girare - per restare nel suo Giro Target - tra i 24’55” e i 25’05”.
27 giri effettuati, di cui 25 sono Giri Target.
Nei suoi 2 giri fuori target si è spostato dalla propria Dichiarazione Tempo (che era 25’00”) in un giro di 17 secondi, avendo fatto 24’43, e nel secondo di 13, poiché ha girato in 25’13.
Quindi il suo totale penalità sarà: 30 (17+13), come i secondi accumulati allontanandosi dalla sua Dichiarazione Tempo di 25’00”.
Concorrente/Team B: Dichiarazione Tempo di 26’00”, deve girare - per restare nel suo Giro Target - tra i 25’55” e i 26’05”.
26 giri effettuati, di cui 25 sono Giri Target
 Il Concorrente/Team B, nel suo unico giro fuori target,si è spostato dalla Dichiarazione Tempo (che era 26’00”) di 29 secondi, avendo fatto un giro in 26’29”.
La sua penalità totale perciò sarà di 29, come i secondi nei quali si è allontanato dalla sua Dichiarazione Tempo di 26’00”.
Entrambi hanno effettuato 25 Giri Target, ma - i fini della classifica - il Concorrente/Team B è avvantaggiato, poiché ha accumulato meno punti-penalità, pur avendo effettuato un giro in meno in totale.
 
Quindi, nella filosofia della Regolarità, i giri fuori target non vengono calcolati nel loro numero, ed anzi, nel caso di un ex equo più giri fuori target possono significare maggiori penalità, anche se non necessariamente, come meglio spiegato nell’ipotesi seguente.
 - Ipotesi 2
Concorrente/Team A: Dichiarazione Tempo di 25’00”, deve girare, per restare nel suo Giro Target, tra i 24’55” e i 25’05”.
27 giri effettuati, di cui 25 sono Giri Target.
Concorrente/Team B: Dichiarazione Tempo di 26’00”, deve girare, per restare nel suo Giro Target, restando tra i 25’55” e i 26’05”.
26 giri effettuati, di cui 25 sono Giri Target
Il Concorrente/Team A, nei 2 giri fuori target si è spostato per ogni giro dalla Dichiarazione Tempo  di 6 secondi, avendo fatto un giro in 24’54 e il secondo in 25’06.
Il suo totale penalità sarà: 12, come i secondi accumulati allontanandosi dalla “Dichiarazione Tempo” .
Il Concorrente/Team B, nel suo unico giro fuori target si è spostato dalla “Dichiarazione Tempo”  di 22 secondi, avendo fatto un giro in 26’22”.
La sua penalità totale perciò sarà di 22.
In questo caso è avvantaggiato il Concorrente/Team A, poiché ha un minor numero di penalità pur avendo fatto più giri.
Quindi, anche in questo caso, la discriminante è data dal numero di penalità, le quali prescindono dal numero di giri effettuati.
Comma 3: Ex equo con parità di giri totali, tutti Giri Target.
In questo caso di parità, come spiegato al Comma 1 e nelle relative Ipotesi, se i concorrenti effettuano un numero di giri identico, e tutti questi rientrano nei loro Giri Target, viene calcolato lo spostamento stavolta nei Giri Target dalla Dichiarazione Tempo (punto *3)depositata prima della prova.
N.B. Non importa quale sia il tempo dichiarato, soltanto il numero di giri viene considerato ai fini della graduatoria.
 - Ipotesi
Concorrente/Team A: Dichiarazione Tempo di 25’00”, deve girare, per restare nei suoi Giri Target, tra i 24’55” e i 25’05”.
26 giri effettuati, tutti Giri Target.
Concorrente/Team B: Dichiarazione Tempo di 26’00”, deve girare, per restare nei suoi Giri Target, restando tra i 25’55” e i 26’05”.
26 giri effettuati, tutti Giri Target.
Essendo i concorrenti a pari merito come giri totali e Giri Target, verrà calcolato quanto si sono spostati dalla Dichiarazione Tempo nei loro Giri Target.
In questo caso, nonostante abbiano girato in Target, diverranno penalità i tempi di spostamento dalla Dichiarazione Tempo.
Chi, nel computo totale, ha accumulato minor distacco dalla propria Dichiarazione Tempo, e quindi meno penalità, risulta favorito in classifica.
Quanto esposto sopra, viene utilizzato per compilare l’intera classifica, e non solamente per determinarne la testa, o gli eventuali vincitori.
Importante!
Per esemplificare la spiegazione del regolamento, sono stati riportati dei valori netti al secondo, ma nel calcolo delle classifiche verranno considerati i tempi fino al CENTESIMO DI SECONDO.
 Art 3: Categorie
Le categorie valide per la disciplina Regolarità, sono le medesime della prove endurance alle quali si partecipa, e solitamente divise tra: Solitario, Coppia, Team da 4, Team da 6,Team da 8, Team da 12.
 Art 4: Condotta di gara
Come nel precedente articolo, per le condotte di gara (orari, procedure, norme comportamentali, sicurezza, nightriding ecc…..) valgono i singoli regolamenti redatti dalle prove stesse.
 Art 5: Sosta sul percorso
In ogni prova di Regolarità la sosta sul percorso al di fuori dell’area riservata ad assistenza e ristoro (zona arrivo, cambio, tende….) è tassativamente proibita.
La sosta in altre parti del tracciato è consentita solamente per un guasto meccanico, infortunio personale, soccorso ad infortunati.
Chiunque sosti lungo il tracciato, oltre a contravvenire ad una regola non scritta ma più valida di qualunque altra (il Fair Play), verrà ammonito come prima contravvenzione, e subirà la decurtazione di un Giro Target al ripetersi della scorrettezza. 
La sopra citata regola vale per tutti, Team e Solitari; quindi, se solitario: 2 soste= 2 scorrettezze= sottrazione di un Giro Target; se Team: 2 soste (fatte dallo stesso atleta, o da 2 diversi non importa) = 2 scorrettezze= sottrazione di un Giro Target
Qualora medesimi atleti dovessero effettuare nuove soste dopo una penalità, verrà nuovamente utilizzato il sistema riportato partendo da zero ammonizioni.
Art 6: Variabili - Cambio Dichiarazione Tempo

Comma 1: Meteo

Essendo il presente regolamento normativa principale per gare di lunga durata, endurance soprattutto (6h, 12h, 24h, ecc……), viene considerata la possibilità che durante la prova stessa vi possano essere variazioni meteo per le quali i tempi dichiarati si rivelino non più adatti alle condizioni del tracciato.
Data questa circostanza, a tutti i partecipanti verrà data l’opportunità di cambiare la propria Dichiarazione Tempo per un massimo di 2 volte, a causa del meteo, nell’arco dell’intera competizione. Tale opportunità potrà essere utilizzata solo previo autorizzazione della direzione gara, che a sua volta dovrà dichiarare preventivamente “Gara Bagnata”.
Da quel preciso momento tutti i partecipanti che desiderassero farlo, hanno 30 minuti per modificare la loro Dichiarazione Tempo, ed adeguarla a quella che secondo loro è la più adatta alle condizioni del momento.
Viceversa, se nel proseguo della competizione le condizioni meteo permettessero al fondo del tracciato di migliorare e tornare scorrevole, una successiva – ed ultima – modifica della Dichiarazione Tempo, causa meteo, potrà essere fatta.
Anche in questa seconda ipotesi, sarà sempre la direzione gara a dare il via alle possibili modifiche, dichiarando "Gara Asciutta"; a seguito di questo, i partecipanti -con le medesime modalità sopra citate - potranno reimpostare i loro Giri Target.
Comma 2: Cambio tattica di gara
Il cambio Dichiarazione Tempo ha valore anche nel caso in cui durante la competizione vi siano ravvedimenti da parte di Team/Solitari, e gli stessi ritengano opportuno modificare la propria tattica/condotta.
Questa possibilità viene concessa per rendere più interessanti ed avvincenti le prove, evitando così livellamenti dettati da scelte preventive che, a gara in corso, potrebbero rivelarsi inadatte per diversi motivi nell'arco delle competizioni.

Quindi, a prescindere dalle condizioni meteo ed integrativamente al Comma 1, in una gara di Regolarità tutti i Team/Solitari possono cambiare a loro piacimento la propria Dichiarazione Tempo dopo 1/4 (un quarto) di gara, ed a metà gara.
 Comma 3: Tempi di modifica
La modifica della Dichiarazione Tempo sia per il Comma 1 che per il Comma 2, non ha effetto immediato, ma verrà considerata valida a partire dal giro successivo alla comunicata intenzione.
Quindi, all’atto pratico: il capitano/solitario chiede e fa registrare la modifica della Dichiarazione Tempo; se sul percorso c’è il componente del proprio team, o il solitario che viene rappresentato, questi dovrà chiuderà il giro facendo riferimento ancora alla dichiarazione precedente.
Solo a partire dalla tornata successiva saranno conteggiati i tempi utilizzando la nuova  Dichiarazione Tempo depositata.
Date le 2 possibilità di modifica - meteo e tattica -, le stesse avranno tra loro una distanza temporale che sarà decisa di volta in volta dalla direzione gara. Tale distanza non potrà mai essere inferiore ad un'ora.
Comma 4: Modalità di modifica
Le modalità di modifica Dichiarazione Tempo devono seguire la procedura descritta all’Art.1, Comma 2, ad eccezione, essendo ovviamente modifiche a prova iniziata, del passaggio riguardante le tempistiche.
 Art 7: Conclusioni
Osservando attentamente il regolamento, e valutando le opportunità date dalla Regolarità, se ne conviene quanto la disciplina stessa apra nuove prospettive di classifica, arrivando ad avere possibilità che – seppur paradossali – possono rivelarsi tutt’altro che improbabili.
Infatti, anche se come in ogni altra disciplina chi compie più giri (purché Giri Target) vince, non è da escludere a priori che anche un Team/Concorrente più lento possa aggiudicarsi una prova, in virtù di un maggior numero di giri compiuti nella sua Finestra di Tempo; allo stesso modo, un Team/Concorrente veloce che, cercando di compiere un numero maggiore di tornate commette più errori - completando meno Giri Target – è penalizzato rispetto all’avversario.
Se ne conviene che tutti, sia Team che Solitari, dovranno – nella Regolarità – rivedere le proprie tattiche di gara, ed adottare diverse valutazioni e metri di misura, non più dettate dalla massima velocità d’esecuzione, ma da quella già denominata Relativa.
I Team, in più, avendo solitamente tra le loro file atleti capaci di diverse prestazioni, saranno “costretti” ad adeguare i loro giri sulla base del possibile Giro Target del meno veloce.
Per quanto possa sembrare facile poi, esser certi da subito di poter girare costantemente entro una finestra ristretta, cercando comunque di realizzare quanti più giri possibile all’interno della stessa, alza matematicamente i tempi sul giro di ogni partecipante che voglia fare classifica, poiché sbagliare un giro equivale a non averlo fatto.
Non importa quanti sono i giri effettuati, quanto li si compia velocemente, chi fa più giri nel Target vince.
Può accadere per esempio che un team da 8, compiendo 100 giri - ma centrandone solo 10 come Target - si veda superato in graduatoria da un solitario, il quale magari ha realizzato solo 20 giri ma tutti nel Target.
La possibilità di modificare la propria Dichiarazione Tempo poi, da la possibilità a Team o Solitari di cambiare tattica se durante la prova si accorgono di poter realizzare tempi migliori restando in Target (compiendo così più giri), oppure, qualora fatichino a restare nella Finestra di Tempo, di alzare il minutaggio per essere certi di chiudere quanti più giri possibile nel Target, avendo così un numero maggiore di tornate valide per la classifica.
Come facilmente intuibile poi, il controllo della gara da parte degli atleti di testa viene eliminato, soprattutto per i solitari: niente più soste ai box in cerca di ristoro quando si ha un buon vantaggio sull’avversario; fare questo significherebbe perdere un giro completo, giro che potrebbe risultare rilevante al conteggio finale.
La Regolarità offre scenari completamente rivoluzionari, quasi infiniti come probabilità, ribaltando schemi e disegnando una parte totalmente innovativa del ciclismo, cercando - attraverso questa disciplina a misura di appassionato - di avvicinare ancor più gli amatori alla pratica di uno sport, il ciclismo, inteso come momento di incontro e sano confronto.
Per ogni informazione o chiarimento contattare: info@ciclismoregolarita.it

INFO + 39 347 0535638 FAX +39 0577 835545 bike@bikemontalcino.it